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Saturday, 14 October 2017

Communiqué de Presse GC32 Racing Tour - 13 octobre 2017 - Pour diffusion immédiate

 

VENDREDI 13 FRAPPE LE 2e JOUR DU MARSEILLE ONE DESIGN

 

 

 

Après une première journée quasi parfaite avec de bonnes conditions de vol et un programme bien rempli, le vent a manqué à l'appel en ce vendredi 13, 2e jour du GC32 Racing Tour sur le Marseille One Design. Sous un ciel couvert, le vent est resté insaisissable et les catamarans monotypes à foils sont restés à quai à la Marina Olympique du Roucas Blanc, qui accueillera les épreuves de voile de Paris 2024.

  

 

Un 2e jour sans vent

 

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« Il y avait beaucoup de nuages hauts qui ont anéanti tout espoir de circulation et de brise thermique », a expliqué le Principal Race Officer, Stuart Childerley. « Il y a eu des moments où cela semblait prometteur, et nous avons vu des signes de vent de sud au large, mais il y avait une grande zone sans vent et nous avions le vent local ouest-nord-ouest sur la baie. Espérons que nous aurons de meilleures conditions demain. »

 

Les skippers ont pu socialiser à terre. Sébastien Rogues de Team ENGIE a déclaré : « La météo n'a pas été bonne aujourd'hui. La mer Méditerranée est un endroit délicat, mais sous ce ciel nuageux, il n'est souvent pas possible de naviguer. Mais beaucoup de choses peuvent arriver. Nous verrons ce qu'il se passera demain. »

 

Le leader du circuit GC32 Racing Tour sur le Marseille One Design reste Zoulou d'Erik Maris. Arnaud Psarofaghis, barreur du GC32 français, prêté par l'équipe d'Alinghi d'Ernesto Bertarelli, a été aperçu parmi la flotte de dériveurs Moth aujourd'hui, une classe dans laquelle il a été deux fois champion d'Europe. « C'était frustrant aujourd'hui avec le nuage qui étouffait le vent », a-t-il commenté. « Nous espérions sortir aujourd'hui, mais je pense que ce sera mieux demain pour que nous puissions faire de belles courses."

 

Le troisième jour de course débutera à 13h00 demain, la dernière journée de compétition étant dimanche, alors que le vainqueur du Marseille One Design et du GC32 Racing Tour 2017 overall, ainsi que le trophée Owner-Driver, seront remis en même temps que celui du vainqueur de l'ANONIMO Speed Challenge.

 

 

 

 
 

 


 Des conditions sereines mais instables pour la flotte des GC32 fleet à la Marina Olympique du Roucas Blanc.  

Photo: Jesus Renedo / GC32 Racing Tour


Images artistiques de la Marina Olympique du Roucas Blanc.  

Photo: Jesus Renedo / GC32 Racing Tour

 


En attente des courses aujourd'hui... 

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NOTES AUX REDACTEURS

 

A propos du GC32 Racing Tour :

 

2017 sera la cinquième saison du GC32 Racing Tour, et c'est aussi la quatrième saison depuis que le GC32 a été transformé en catamaran volant à foils pendant l'hiver 2013/2014.

 

Le GC32 Racing Tour a pour vocation d'attirer aussi bien des bateaux barrés par des propriétaires privés, que des équipes sponsorisées, avec un circuit qui vise à apporter la meilleure expérience possible en catamaran à foils pour les équipes. Cet engagement inclut de choisir des lieux connus pour apporter des conditions de vent optimales pour voler, ainsi que des plans d'eau pour régater qui soient suffisamment grands pour permettre aux bateaux d'atteindre des vitesses maximums.

 

Calendrier 2017 GC32 Racing Tour

11-14 mai - GC32 Riva Cup / Riva del Garda, Italie

28 juin-1er juillet - GC32 Villasimius Cup / Villasimius, Sardaigne, Italie 

2-5 août - 36e Copa del Rey / Palma de Majorque, Espagne

13-16 septembre - GC32 Orezza Corsica Cup / Calvi, Corse, France  

12-15 octobre - Marseille One Design / Marseille, France

   

A propos du GC32 : 

 

Le GC32 est un catamaran à foils (dit « volant ») de 10m de long (12m incluant le bout-dehors) par 6m de large, conçu par Laurent Lenne et dessiné parle Dr. Martin Fischer, qui fait aujourd'hui partie du design team de Groupama Team France. Tout en fibre de carbone, le GC32 est construit par le chantier Premier Composite Technologies à Dubai.


Le GC32 est équipé de safrans en T (« T-foil ») et de dérives/foils en J (« J-shaped »), conceptuellement similaires à ceux utilisés sur les catamarans de l'America's Cup, dont l'angle est ajustable sur tous les appendices. Cependant par rapport à la taille du bateau, les foils sont substantiellement plus grands, ce qui permet au GC32 de voler même dans les petits airs, tout en étant très stable et facile à manier. Malgré leurs grands foils, les GC32 sont rapides ! Alinghi détient actuellement le record avec une vitesse de pointe de 39,21 nœuds.

 

Contrairement aux catamarans de l'America's Cup, le bateau dispose d'un gréement conventionnel plus facile à gérer avec des voiles monotypes. Le bateau est démontable avec un mât en deux parties pour un transport facile.

    

 

Contact GC32 Racing Tour

Pour toute question à propos du GC32 Racing Tour, veuillez contacter Christian Scherrer : [email protected]

Contact Presse GC32 Racing Tour  

Stephanie Nadin : +33 6 11 50 65 21 / [email protected] 

 

Contact Presse GC32 Marseille One Design 

Sophie Claudon Courbon : +33(0)6 83 59 65 37 / [email protected]

 

Pour plus d'information sur la commercialisation du GC32, veuillez contacter Laurent Lenne : [email protected] 

 

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