bymnews.com

Route du Rhum: Guillemot et Liardet, 7e et 8e en 60 pieds Imoca et Erussard 3e en multi classe 2

Wednesday, 15 November 2006
Vincent Caumes/RivaCom: Après trois jours sans arrivée, trois arrivées en moins d'une journée ! En 60 pieds monocoques, Marc Guillemot a pris la 7e place, environ 7 heures devant Anne Liardet. Chez les multis classe 2, Victorien Erussard s'est emparé de la 3e marche du podium derrière Franck-Yves Escoffier et Eric Bruneel. Côté Classe 40, Phil Sharp a encore augmenté son avance, cette nuit, sur Gildas Morvan. Le Britannique possède désormais 152,6 milles d'avance sur le skipper d'Oyster Funds alors qu'il lui reste moins de 200 milles à parcourir, on voit mal - à part une avarie - ce qui pourrait l'empêcher de s'imposer. Monocoques Imoca : plus que deux en mer Des grains. De la pétole. Une nuit noire et un plan d'eau trop calme. La course n'en finissait pas pour les trois derniers arrivés à Pointe-à-Pitre. Plus de six heures pour faire 22 milles entre Basse-Terre et la ligne finale ! Des records de lenteur… Anne Liardet (Roxy) n'a pas dormi lors des dernières 36 heures de course. Elle est arrivée épuisée, énervée et déçue, d'abord par son classement et aussi de s'être fait doublée par Marc Guillemot (Safran) la veille de l'arrivée. « Les quatre derniers jours de course étaient inintéressants, a-t-elle dit en posant le pied à terre. Le Rhum est une course difficile, mais la pétole a un peu faussé le jeu. » Sept heures plus tôt, Marc Guillemot a lui aussi mis un terme à une Route du Rhum longue et difficile. Mais il faut positiver. « C'était une super expérience en vue de mon nouveau projet. J'ai beaucoup appris. » Jean-Baptiste Dejeanty (Maisonneuve Basse-Normandie) et Philippe Fiston (Adriana Karembeu Paris) sont les deux derniers concurrents encore en mer dans cette catégorie. Ils ne sont pas attendus avant vendredi et samedi. Multis classe 2 : Victorien Erussard sur le podium Heureux ! Pour sa première Route du Rhum, Victorien Erussard (Laiteries de Saint Malo) a rempli tous les objectifs qu'il s'était fixés. Rejoindre la Guadeloupe et finir sur le podium. « J'ai bluffé tout le monde, s'est-il exclamé à son arrivée. Je n'avais jamais navigué en trimaran auparavant, jamais navigué au large, jamais navigué en solitaire. Je n'avais fait que du catamaran de sport. Mais j'y croyais à fond. » Le prochain attendu dans cette classe est Loïc Escoffier (Deléage & Diazo), pas avant jeudi soir. Mono classe 1 : Philippe Chevallier prend les commandes Révolution chez les monos classe 1 ! Leader depuis le départ il y a maintenant 17 jours, Pierre-Yves Guennec (Jeunes Dirigeants) s'est fait subtiliser le leadership pour la première fois par Philippe Chevallier (Antilles-Sail.com). Guennec, au sud, a moins de vent que Chevallier, plus proche de la route directe. En 24 heures (de mardi 16h à mercredi 16h), les écarts se sont inversés, passant de 53 milles d'avance pour Pierre-Yves Guennec à 43 milles de mieux pour Philippe Chevallier. La course est relancée. Classe 40 : Phil Sharp en route pour la victoire « Je savoure pleinement ces dernières heures en mer. Je sais que l'arrivée est pour bientôt et que je suis en situation idéale pour conclure en beauté » lâchait Phil Sharp ce midi. Si jusqu'ici, il n'avait pas encore osé y croire, le ton a changé ce mercredi dans la voix du skipper. Et pour cause, sauf incident, on voit mal ce qui pourrait empêcher le Britannique de franchir en vainqueur la ligne d'arrivée à Pointe-à-Pitre demain dans la soirée. Même Gildas Morvan, son poursuivant direct, s'avouait à demi-mot vaincu lors de la vacation. « L'Anglais commence à avoir une bonne avance, ça risque d'être compliqué de revenir sur lui maintenant. D'autant plus que le vent rentre par devant et qu'il le touche avant moi » constatait le skipper d'Oyster Funds. C'est un fait, la situation météorologique est toujours aussi délicate pour l'ensemble des Classe 40. Seul philsharpracing.com bénéfie de conditions "potables" - vent d'est de 8 à 10 noeuds - pour faire route vers la Guadeloupe. Derrière, c'est plus laborieux. Car s'il y a un peu d'alizé de secteur nord-est 10 à 15 noeuds au nord du 25e nord, partout ailleurs le vent est quasi nul. Le plus terrible c'est qu'aucune évolution franche n'est prévue dans les 24 prochaines heures ni même dans les trois jours à venir. De petites dépressions vont en effet continuer de venir empêcher tout rétablissement de l'alizé au moins jusqu'à samedi. « Il n'y a pas de choix à faire, il n'est plus question de stratégie. On a juste à faire marcher les machines au mieux dans les conditions qu'on a » soulignait Philippe Legros (Côtes d'Armor - Pierre et Mer) en milieu de journée. A noter que ce dernier, en course pour la troisième marche du podium, a reçu une bonification de 20 heures en compensation du temps perdu à l'occasion du sauvetage de Charlie Capelle (le trimaran classe 3 du Trinitain avait chaviré au large du cap Finisterre le 1er novembre, ndlr). De son côté, Gwenc'hlan Catherine (Tchuda Popka 2) a bénéficié de 4 heures de bonus pour s'être dérouté lors de l'avarie de quille de Joe Seeten. Autre information à retenir dans cette catégorie des Classe 40 : la fermeture de la ligne d'arrivée, théoriquement prévue 10 jours après l'arrivée du premier 60' Imoca, soit le 21 novembre à 1 heure, est finalement décalée au 24 novembre à 1 heure (heure de Paris). Prochaines arrivées Le prochain concurrent attendu est l'Américain Kip Stone (Artforms), leader des monos classe 2, attendu jeudi, quelques heures avant Phil Sharp (Philsharpracing.com), le leader des Classe 40. Vacations 60 pieds Imoca Marc Guillemot (Safran), 7e monocoque Imoca: « je suis vachement content d'être arrivé. J'ai passé plus de temps en mer que prévu au départ. Mais j'ai la satisfaction d'avoir réussi à me battre jusqu'au bout. J'ai appris beaucoup de choses, même si j'ai vécu un truc difficile. Comme il y a un nouveau projet derrière, c'était une super expérience. C'est ma troisième Route du Rhum, et j'en ai toujours bavé sur les arrivées. » Anne Liardet (Roxy), 8e monocoque Imoca: « Je suis énervée à cause du manque de vent, mais aussi à cause de Safran qui m'a doublé. Les quatre derniers jours de course étaient inintéressants. Je suis contente d'être enfin arrivée, mais déçue par le classement. 8e sur 12, ce n'est pas extraordinaire. Peut mieux faire ! (…)Le Rhum est une course difficile. C'est un beau parcours, mais la pétole a un peu faussé le jeu. Cela va être encore plus dur pour ceux qui sont toujours en mer. » Vacations Classe 40 Olivier Rabine (Ixsea): « Je n'ai pas le moral aujourd'hui. C'est dur de perdre des places. C'est un handicap énorme de ne pas avoir de pilote. Je suis fatigué, je ne peux pas faire ce que je veux et je commence à manquer de lucidité. C'est le premier jour où j'ai une baisse de moral comme ça, pourtant je n'ai plus de pilote depuis samedi déjà. Quand je peux, j'attache la barre pour aller chercher à manger. Lorsque je dors, je choque les voiles. Forcément, je perds du terrain sur mes adversaires. Ça va être long de tenir comme ça jusqu'au bout. » Yvan Noblet (Appart'City): « Pour le moment, la situation est compliquée. Il n'y a pas un fil d'air. Même pas un noeud à cet instant ! Je me suis encore décalé dans le sud pour tenter d'attraper des brides d'alizés. En tous les cas, j'y crois ! Je barre beaucoup parce que ça m'occupe. J'en profite pour bien me reposer aussi. Je sais que cette journée va être difficile mais ça devrait aller mieux dans la soirée. La route est encore longue et je ne perds pas de vue la troisième place. En ce qui concerne Phil Sharp, je suis très content pour lui. Je le connais bien pour avoir navigué déjà contre lui en Mini l'an passé. Avant le départ, je savais que c'était un mec à surveiller car il ne lâche jamais rien. C'est un gagneur ! » Phil Sharp (philsharpracing.com): « Je savoure pleinement ces dernières heures en mer. Je sais que l'arrivée est pour bientôt et que je suis en situation idéale pour conclure en beauté cette Route du Rhum. J'ai encore augmenté mon avance sur Gildas Morvan cette nuit. C'est étonnant parce qu'on n'est pas du tout dans le même système alors que je pensais que ce serait le cas. Du coup, j'appréhendais un retour de sa part puisque je suis toujours un peu handicapé par la perte de mon gennaker. Mais lui est empétolé alors que moi j'avance correctement vers Pointe-à-Pitre grâce à des vents d'est de 8 à 10 noeuds. Que demander de mieux ? Cela me permet d'aborder sereinement le tour de la Guadeloupe... » Cécile Poujol (PACA Entreprendre): « J'ai passé une bonne nuit, tranquille, sous petit spi. J'ai vu que j'avais été la plus rapide de la flotte ces dernières 24 heures. C'est bon pour le moral, d'autant plus que je gagne des places au fur et à mesure au classement. C'est hyper positif. Je suis là avant tout pour m'éclater. Faire une perf est secondaire mais c'est toujours assez plaisant, je le reconnais, de gratter des bateaux au jour le jour. Je suis très en forme. Je me suis battue pour être au départ de cette Route du Rhum alors j'en profite au maximum. » Yves Ecarlat (Nouvelle Calédonie): « J'ai pas mal de petits soucis, de pilote notamment, mais ça va. J'ai choisi une route au sud pour me mettre à l'abri des forts coups de vent du début de semaine mais là, je suis un peu coincé dans une bulle sans vent mais maintenant que mon option est prise, il faut que j'aille jusqu'au bout. » Philippe Legros (Côtes d'Armor - Pierres et Mer): « Je sais que le podium est accessible. Je remonte des places au jour le jour, cependant je sais que ça ne veut pas dire grand chose. Les bateaux sont très étalés et le système météo est tellement aléatoire que c'est extrêmement difficile de faire des pronostiques. A mon sens, aujourd'hui, personne n'est capable de dire par où ça va passer. La difficulté, c'est qu'il y a peu de vent et qu'on n'est donc pas très mobiles. Total, il n'y a plus de choix à faire. On a juste à faire marcher les machines au mieux dans les conditions qu'on a. J'aurais aimé un finish très groupé autour de la Guadeloupe, finir par une régate au contact mais malheureusement je crois que ça va être une arrivée très éclatée. » www.routedurhum-labanquepostale.com
Last Updated ( Wednesday, 15 November 2006 )

< Prev		Next >

[ Back ]