| France. Une journée d'anthologie en guise de final des Voiles de Saint-Tropez |
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| Saturday, 07 October 2006 | |
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Regatta news: Il aura fallu attendre le dernier jour des Voiles de Saint Tropez pour qu'Eole dépose sur la baie des conditions idylliques. Cette journée exceptionnelle marque la fin des régates et demain dimanche, sera proclamé pour la première fois le grand vainqueur du « Trophée Rolex », qui récompensera le Voilier de « Tradition » de plus de 16 mètres qui aura cumulé le moins de point sur l'ensemble de la compétition. Au petit matin, sur le port de Saint-Tropez, les marins ne s'attendaient pas à vivre la plus belle journée de cette 25ème édition des Voiles. Avec un vent de nord ouest de 25 à 30 nœuds, sur une mer relativement calme, le comité de course n'aura finalement pas hésité trop longtemps à envoyer le derniers parcours côtier prévu au programme. Seuls quelques monocoques décidèrent de rester au port, craignant la casse, à l'image de Tuiga, Lulworth et Mariquitta. A l'affiche du jour, un parcours long de 19 milles menait successivement les participants du Portalet aux Issambres puis à La Moutte avant de revenir à la Tour du Portalet. Selon les photographes et les 2000 marins présents sur l'eau, aujourd'hui a été la plus belle journée de ces 10 dernières années. Eleonora, Mariette, Altair et les autres ont donc tous profité de ces conditions pour marquer le moins de point possible et tenter d'accrocher la victoire finale. Pour le moment les résultats ne sont pas encore tombés mais il est certain que la plus belle des récompenses a été offerte par Eole et Neptune. Dès demain dimanche, l'annonce du nom du vainqueur du Trophée Rolex sera suivie par la remise d'un magnifique Trophée représentant un voilier classique. Le vainqueur recevra également une montre Rolex Submariner en acier, gravée au dos du nom de l'événement. Zoom sur Ikra Construit au chantier Alexander Robertson & Sons en 1964, Kurrewa V, premier nom d'Ikra a été construit pour les frères Livingstone, soucieux de remplacer Sovereign dans le défi anglais à la Coupe de l'Amercica de 1964. Par souci d'argent mais surtout de temps, Kurrewa V a été réalisé sur le même plan que Sovereign. Simple copie de Sovereign, Kurrewa V n'a pas réussi le challenge de s'imposer dans cette Coupe. En 1968, il devient Levrier de Mer et sert de bateau lièvre pour France du Baron Bich. Devenu Ikra en 1976, ce monocoque dessiné par David Boyd a été avec Pride, à l'origine de la Nioulargue. Depuis 1981, Ikra est un habitué des courses de voiliers classiques sur les différents plans d'eau du monde, entre le Solent, Newport, Antigua et bien entendu Saint-Tropez. « Notre bateau est intimement lié à l'histoire de Saint Tropez et les Tropézines l'adorent. C'est très amusant de voir de temps en temps, le long des quais où de la digue, certaines personnes se découvrir à notre passage. Ikra est une très belle unité, ses lignes sont élégantes et en plus il marche bien. Pour le rendre encore plus compétitif pour le grand rassemblement de Valence en 2007 et celui de Cannes, Ikra va subir une grosse opération de rajeunissement. Je ne sais pas quelles sont nos chances pour le Trophée Rolex, mais cette création d'un nouveau Trophée est toujours un moyen de régater encore un peu plus et prouver qu'Ikra possède de nombreux atouts pour l'emporter » nous confiait Yves Marie Morault propriétaire d'Ikra depuis peu. |
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| Last Updated ( Saturday, 07 October 2006 ) |
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