| En mer. Transat AG2R: Duo franco-italien à fond dans la nuit noire |
|
|
|
|
; "Kito de Pavant et Pietro D’Ali (Groupe Bel) : © Yvan Zedda")
| Friday, 21 April 2006 | |
|
Bruno Ménard: Kito de Pavant et Pietro D’Ali (Groupe Bel) ont pris la tête des 25 Figaro Bénéteau en route vers Saint Barth’. Groupe Bel est le 9e leader différent depuis Concarneau… Le pointage de ce matin est extrêmement serré en tête avec les 4 premiers en 8,5 milles. Alors que les routes se resserrent et que toute la flotte semble vouloir descendre dans le sud pour aller chercher un point vers le 20° nord, les tenants du titre Armel Le Cléac’h et Nicolas Troussel font figure d’épouvantail : quasiment les plus au sud de la flotte, ils hissent leur Brit Air en 4e position… Dans la nuit noire, sous les lignes de grains, c’est grands surfs et grandes vitesses au menu. Le vent souffle de 25 à 35 nœuds sur la flotte qui repart sur des bases supérieures à 200 milles par jour. Un duo franco-italien de méditerranéens communiquant en anglais a pris ce matin la tête de la Transat AG2R. Sous la bannière d’une célèbre vache qui rit, le Groupe Bel de Kito de Pavant et Pietro D’Ali mène la flotte des 25 Figaro Bénéteau. A fond dans la nuit noire. «Un peu surpris mais ravi », Kito de Pavant raconte surtout une nuit « rock’n’roll », comme il dit : « ça va vite ! Le vent est bien monté, 25 nœuds, parfois 28, des vagues dans le bon sens, des grands surfs… il faut être vigilant mais ça glisse bien !». Deuxième avec Jeanne Grégoire sur Banque Populaire, Gérald Véniard complète : « ça bombarde, c’est à fond sous spi dans la nuit noire ! Il n’y a pas de différence entre le ciel et la mer. On ne voit pas les vagues, il faut barrer seulement aux instruments et au feeling. On serre les fesses ! » De fait, les vitesses sont impressionnantes : 15 à 17 nœuds dans les surfs, des moyennes qui dépassent 10, voire 11 nœuds pour les deux tiers de la flotte… Un avantage confirmé pour les partisans de l’option sud. Le Brit Air des tenants du titre Armel Le Cléac’h et Nicolas Troussel, quasi le plus au sud de la flotte (si l’on excepte le Siemens de Marc Thiercelin), est revenu à fond sur le trio de tête. Brit Air a repris un mille à l’heure depuis le pointage de hier soir et n’est plus qu’à 8,5 milles du leader Groupe Bel. Derrière la voix d’Armel Le Cléac’h ce matin à la vacation, la quille du bateau chante, signe incontestable des grandes vitesses. « 30 à 35 nœuds de vent sous un grain, on est à 15 nœuds, là », raconte Armel Le Cléac’h. Pendant ce temps, le meneur d’hier Aquarelle.com mené par Yannick Bestaven et Ronan Guérin a concédé un peu de terrain. « C’était hier soir, dans une zone un peu bizarre où on n’a pas compris pourquoi on recevait 4 nœuds de vent de moins que tout le monde », explique Ronan Guérin avant d’ajouter : « mais on reste bien placé, ça va. L’idée c’est d’aller dans le sud, même si c’est très tentant de faire de l’ouest à 10 nœuds sur la route» Les routes des bateaux commencent à se resserrer. Vers le 20e nord, il y aura sans doute un carrefour important (voire embouteillé). La course est loin d’être jouée. « Ce qui reste à faire, c’est autant qu’entre Concarneau et Porto Santo », rappelle justement Armel le Cléac’h. On table sur une arrivée en fin de semaine prochaine, « avec des écarts sans doutes infimes », sourit le nouveau leader, Kito de Pavant. www.transat-ag2r.com |
|
| Last Updated ( Friday, 21 April 2006 ) |
| < Prev | Next > |
|---|