| En mer. Transat AG2R: Doucement mais sûrement |
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| Sunday, 16 April 2006 | |
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Loïc Le Bras: 24 heures après le passage de Madère, le groupe du nord, emmené par Armel Le Cleac’h et Nicolas Troussel (Brit Air), se maintient toujours en tête. Le premier “sudiste“ est le duo Yannick Bestaven/Ronan Guérin (Aquarelle.com), pointé à la 4e place à 17,1 milles des premiers. Jeudi dernier, à la veille du passage de Madère, les 26 concurrents encore en course dans la Transat AG2R s’imaginaient englués autour des îles pendant plusieurs jours. Finalement, le faible vent et les quelques zones de pétole n’ont pas vraiment arrêté la flotte qui progresse toujours à une vitesse moyenne : 6 nœuds sur les dernières 24 heures. Que ce soient les partisans de l’option nord, qui tentent une route plus courte mais avec moins de vent, ou ceux du sud, qui s’engagent dans l’optique inverse, tout le monde reste dubitatif quant à l’arbitrage météo qui n’a tranché en faveur d’aucun des deux camps. Il va falloir attendre plusieurs jours pour savoir qui des duos Le Cleac’h/Troussel (Brit Air), Morvan/Tabarly (Cercle Vert) et Douguet/Chabagny (E.Leclerc/Bouygues Telecom) au nord ou de leurs homologues du sud Bestaven/Guérin (Aquarelle.com), Jourdain/Nélias (Veolia), Grégoire/Veniard (Banque Populaire), Pavant/d’Ali (Groupe Bel) et Beyou/Riou (Delta Dore) ont été les plus inspirés. A l’échelle de l’Atlantique, l’écart nord-sud de 1 degré de latitude – environ 60 milles – entre les deux groupes est une goutte d’eau dans un océan. Mais elle peut faire la différence à l’arrivée. Il suffit d’un rien pour gagner. Bertrand de Broc (Les Mousquetaires), 6e ce matin, le sait trop bien. Il n’oubliera jamais cette victoire qui lui a échappé pour seulement 63 secondes lors de la Transat AG2R 1994, au profit de Jean Le Cam et Roland Jourdain. C’est le plus petit écart jamais enregistré sur une course transatlantique. A voir la bagarre que sont en train de se livrer les premiers, qui sait si ce “record“ ne va pas être battu ? Au passage de la bouée à Porto Santo, il n’y avait bien que 3 minutes entre Le Cleac’h/Troussel (Brit Air) et Bestaven/Guérin (Aquarelle.com), suivis comme leur ombre, 1min.23sec. plus tard, par Jourdain/Nélias (Veolia). Ces faibles écarts pourraient se reproduire à l’entrée de la baie de Gustavia, à Saint Barth, et offrir une arrivée des plus haletantes… www.transat-ag2r.com |
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| Last Updated ( Sunday, 16 April 2006 ) |
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